Компания Hyundai представила спортивную версию седана Elantra нового поколения, разработанного N-подразделением южнокорейской марки. Эта модификация стала самой мощной и быстрой версией автомобиля за его 30-летнюю историю. О точных сроках начала глобальных продаж новинки не сообщается. Ожидается, что машина появится у дилеров ближе к концу нынешнего года.
Спортивный седан оснастили 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 280 л.с. и 392 Нм крутящего момента. При этом в специальном режиме N Grin Shift отдача моторы вырастает до 290 лошадиных сил. Такой же двигатель, например, устанавливается на «заряженный» кроссовер Hyundai Kona N. Агрегат работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатым «роботом». В последнем случае разгон до сотни у Elantra N занимает 5,3 секунды.
Внешне Hyundai Elantra N отличается от стандартной модели аэродинамическим обвесом с выраженными боковыми «юбками», большим задним спойлером и диффузором, а также 19-дюймовыми алюминиевыми колесами с покрышками Michelin Pilot 4S и красными суппортами тормозных механизмов. Также новинку оборудовали агрессивными бамперами, светодиодной полосой, соединяющей фонари, а также двумя крупными патрубками выхлопной системы, которые разнесли по разным сторонам.
В салоне машины установили спортивные сиденья, руль с переключателями режимов езды, цифровую приборную панель, а также модернизированную мультимедийную систему, которая также отображает данные телеметрии.
Ранее Hyundai уже представил спортивную версию седана под названием N Line, которую оснастили 1,6-литровой «турбочетверкой», развивающей 204 л.с. и 264 Н·м крутящего момента. Однако после выхода Elantra N именно эта модель заняла место флагманской модификации. / autonews.ru
Спортивный седан оснастили 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 280 л.с. и 392 Нм крутящего момента. При этом в специальном режиме N Grin Shift отдача моторы вырастает до 290 лошадиных сил. Такой же двигатель, например, устанавливается на «заряженный» кроссовер Hyundai Kona N. Агрегат работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатым «роботом». В последнем случае разгон до сотни у Elantra N занимает 5,3 секунды.
Внешне Hyundai Elantra N отличается от стандартной модели аэродинамическим обвесом с выраженными боковыми «юбками», большим задним спойлером и диффузором, а также 19-дюймовыми алюминиевыми колесами с покрышками Michelin Pilot 4S и красными суппортами тормозных механизмов. Также новинку оборудовали агрессивными бамперами, светодиодной полосой, соединяющей фонари, а также двумя крупными патрубками выхлопной системы, которые разнесли по разным сторонам.
В салоне машины установили спортивные сиденья, руль с переключателями режимов езды, цифровую приборную панель, а также модернизированную мультимедийную систему, которая также отображает данные телеметрии.
Ранее Hyundai уже представил спортивную версию седана под названием N Line, которую оснастили 1,6-литровой «турбочетверкой», развивающей 204 л.с. и 264 Н·м крутящего момента. Однако после выхода Elantra N именно эта модель заняла место флагманской модификации. / autonews.ru
